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    其它的诸如铜管、铜垫和螺丝帽之类的就不用多提了。

    但是，要命的是，能熟练加工机件而且基本合格的技术人员始终就是那几个人！

    事实上，他们加工出来的柴油机几乎都有跑冒滴漏的现象，宋子强对此丝毫不在意，什么设备都是先有着，以后慢慢再改进。

    宋子强给自己和那几个能上手的技术员都配上了从技工学校挑出来的最好的学生充当他们的徒弟，希望能迅速扩大生产加工的规模。

    但是事与愿违啊，已经过去一年多了，原本能上手的还是那几个……就连自己带的徒弟也无法独立操作机床设备。

    到现在为止，算上宋子强独自加工的，以及从基本合格的机件中千挑万选出来，再加上反复修改后拼装起来的大气轮式柴油机一共不过三十台。

    那三十台柴油机外表看上去似乎一样，但是事实上，它们的输出功率，大部份的购件规格……大部分都不一样。

    简单说吧，不经过反复修改，没有一台柴油机的主要零件是可以互换的。

    每一台柴油机的中修件和大修件都是独立自主的，都是有自己的“个性”。

    宋子强放弃了快速提升的打算，反而喜欢上了慢悠悠来的节奏。

    他上马了五轮式手扶拖拉机……那三小两个大的五个车轮是采用铸钢条条幅式车轮，然后裹杜仲橡胶实心轮胎。

    他们在流求军工场的操场上秘密试了车，结果发现，五轮式拖拉机的速度最高才能达到三十公里每小时，这还是在空载的情况下。

    如果在满载五吨货物的情况下，它的时速马上降低到十几公里！

    试车的时候，张安国也亲自来观看了。

    他和万士达一样，不在乎它的速度而在乎它的野外操作能力。

    他们高兴的是，这种手扶拖拉机的越野能力真心不错，最高爬坡角度能达到二十五度，过崎岖和泥泞路段的能力也可以。

    但是，张安国看见那手扶拖拉机的司机在他的座椅上被颠簸的左歪右扭，而在车厢上站着的乘客则左摇右晃死死把着扶手不敢松手。

    张安国皱着眉头说：“改成四轮式拖拉会不会更平稳一些？用方向盘来操控是不是更省力？”
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